怎么修汽車鐘擺減震器可以換單個嗎？

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時間：2020-01-18 10:32

橡膠減震器基本結構
橡膠減震器是一種由橡膠、網(wǎng)線貼合成的曲形膠囊，俗稱橡膠氣胎、橡膠波紋氣胎、減震器、橡膠皮老虎等。膠囊兩端部需用兩塊鋼板相連接，形成一個壓縮空氣室。橡膠與網(wǎng)線本身不提供對負荷的承載力，而是由充入膠囊內的壓縮空氣來完成。
其曲囊數(shù)通常為1~3曲囊，但根據(jù)需要也可以設計制造成4曲或5曲以上，還可以在一定條件下將兩個減震器疊加使用。
橡膠減震器按照性能與.點又稱為：橡膠空氣沖程調節(jié)器，橡膠空氣隔振體，兩個產(chǎn)品名稱。現(xiàn)有的曲囊式橡膠減震器的端部結構，根據(jù)聯(lián)接方式可以分為三大類：一類為固定式法蘭聯(lián)接型，減震器的兩端邊緣尺寸和曲囊.大外徑相等或略小一些，鉆若干個孔后用法蘭環(huán)和端板緊固聯(lián)接;另一類為活套式法蘭聯(lián)接型，減震器的兩端邊緣尺寸比曲囊.大外徑小得多，無須鉆孔，用一個.制的法蘭環(huán)和一個普通端板緊固聯(lián)接;.三類為自密封型，不用法蘭聯(lián)接，壓入端板，充入壓縮空氣則自行密封。
橡膠減震器端部與連接板的法蘭密封形式主要有：JBF型、GF型、HF型三種結構形式。
橡膠減震器的主要用途
橡膠減震器主要應用在造紙機械行業(yè)，用于校正器，壓光機，壓榨、刮刀、網(wǎng)部等多個部位進行行程調節(jié)和張力控制，除此之外還用于汽車、火車、建筑、化工、機制、安裝以及軍工等行業(yè)所有需要減震、隔震及行程控制的部位。目前橡膠減震器應較多的領域是車輛懸架系統(tǒng)，可以實現(xiàn)車身高度的自動調節(jié)，使車身高度保持不變;橡膠減震器在舉升設備上的應用，橡膠減震器作為舉升設備的舉升元件后，克服舉升設備的傳統(tǒng)缺點，無需進行維護保養(yǎng)，使用壽命長，操作更換方便。